Nace polémica sobre los pro y los contra
El Aeropuerto de Morón reemplazará al de Don Torcuato

Es porque el de Don Torcuato fue vendido para que en sus terrenos se construya un Barrio Privado * La mayor actividad se va a centrar en aviones taxis y de fletes * La Fuerza Aérea eligió Morón porque su pista supera en tres veces a la del aeropuerto de la zona norte * Hay vecinos que se oponen porque temen que se produzcan accidentes, otros piensan que la instalación de nuevas industrias podrían generar importantes fuentes de trabajo * Aseguran los expertos que no se va a producir contaminación ambiental y sonora *

Por Roberto Cuzzani.-

En estos días comenzará en el Aeropuerto de Morón un inusual movimiento de aviones de mediano porte. La Fuerza Aérea eligió este lugar donde alguna vez funcionó la Base de Morón y ahora la Escuela de Aviación Civil (INAC), para reemplazar al de Don Torcuato que cesó sus actividades debido a que la empresa Aircom S.A. vendió los amplios terrenos que poseía para que en el lugar se construya un Barrio Privado.
Alguna personas están conformes con este traslado a Morón porque piensan que se van a instalar gran cantidad de industrias que van a dar trabajo a muchos habitantes de la zona, aunque otros como los dirigentes de la Asociación Vecinal Moronense, cuya orientadora es la doctora Gladys Enciso, se oponen a esta actividad.
“En caso que no podamos impedirlo -dice Enciso- seremos muy exigentes. En estos días hemos observado aviones que merodean por cerca de los techos. Algunos no hacen demasiado ruido, pero otros parece que no estuvieran bien mantenidos. Hemos recibido llamados de vecinos de los Barrios San Francisco, San Juan y Seré, preocupados por los accidentes que podrían ocasionarse”.
“El año pasado -continúa Enciso- se produjeron varios accidentes y hemos comprobado que muchos de esos aviones habían partido desde Don Torcuato”.
La pista de aterrizaje de Morón tiene una longitud casi tres veces superior a la que contaba Don Torcuato. Las aeronaves que ingresarán y saldrán de Morón serán en su mayoría taxis y fletes, los especialistas informan que las naves serán de mediano porte y contarán con monomotores de tracción con hélice que no provocarán contaminación ambiental y sonora. Justamente esa es una de las preocupaciones de los vecinos que viven en las inmediaciones de la base.
Se están preparando las calles donde se van a estacionar los aviones y se contempla la construcción de dos hangares para la contención de 100 aeronaves.
Mientras se la dota de la infraestructura adecuada, la Fuerza Aérea ofreció oficinas y aulas que podrían ser utilizadas para talleres aeronáuticos y escuelas de vuelo.