Son alrededor de 200
Micros escolares de La Matanza no pueden ingresar a Capital Federal

Es porque la legislación del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires es diferente * La misma no permite que los vehículos radicados en la provincia de Buenos Aires circulen en Capital Federal *

Alrededor de 200 transportistas escolares del partido de La Matanza que no pueden ingresar a Capital Federal, reclaman al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires que revea la legislación vigente y permita el libre tránsito de los vehículos. Gustavo García, miembro de la Unión de Transportistas y Afines de La Matanza (U.T.E.A.M), explicó: "durante el año, nosotros no podemos realizar las excursiones a los puntos tradicionales de Capital, y ahora no podemos trasladar a los chicos de esa zona a las colonias de vacaciones del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, a los predios que están ubicados en la provincia". García agregó: "estamos en constante riesgo de que nos multen o nos secuestren las unidades, y así perdemos fuentes de trabajo".
Lo que sucede, es que en la legislación de la Ciudad de Buenos Aires, la antigüedad permitida para la circulación de los vehículos, es de 15 años, mientras que las unidades de La Matanza, fue extendida a 25 años, a través de una ordenanza emanada del Concejo Deliberante en julio de año último.
"Nos dicen que nuestra habilitación es válida sólo hasta la General Paz, porque son otorgadas en jurisdicciones diferentes", es como si Capital y provincia fueran distintos países y nos impiden pasar de jurisdicción", dijo García.
Otro de los puntos por los que los vehículos no pueden ingresar a Capital Federal es porque la verificación técnica de las unidades realizadas en la provincia, no es válida. El jueves último, los transportistas de La Matanza participaron en un protesta realizada en la intersección de las avenidas 9 de Julio y Belgrano, frente a la sede de los ministerios de Desarrollo Social y de Salud. Allí se unieron en el reclamo a la Federación de Asociaciones de Transportistas Bonaerenses (F.A.T.E.B) en reclamo de una pronta respuesta "al rechazo de poder transitar libremente tanto en la Capital como en la Provincia". En ese marco, los manifestantes señalaron que "estas medidas, va en contra de muchas familias que viven hace 50 años de esta actividad". Hasta el año 2005, en Capital se firmaba una especie de contrato por 60 días, para que los chóferes de la provincia puedan trabajar, pero este año ese recorrido será realizado por micros de servicio público.
En tanto, el miércoles, los gremialistas mantendrán una reunión con representantes de la subsecretaria de Transporte Automotor, del Ministerio de Transporte y del gobierno provincial y nacional, para llegar a un acuerdo.

Reclamos y cambios

Durante los primeros meses del años 2005, los transportistas escolares de La Matanza, comenzaron a realizar una serie de reclamos ante las autoridades locales, para que aumenten a 25 años, la antigüedad permitida para la circulación de las unidades.
Luego de mantener varias reuniones con funcionarios del legislativo municipal, los concejales Daniel Barrera (hoy subsecretario de gobierno) y el ex concejal y presidente de la Comisión de Transporte, Hugo Suárez, impulsaron una ordenanza en el Consejo Deliberante, la cual fue aprobada el 6 de julio pasado.En esa oportunidad, Suárez manifestó que “comprendiendo la crisis de los trabajadores del transporte escolar, se presenta el proyecto de ordenanza que dará a los vehículos 25 años de vida útil”.
Ya en ese entonces, los transportistas escolares reclaman al municipio que intervengan en los inconvenientes para ingresar a Capital Federal, pero la concesión de este pedido no estaba directamente en manos de los funcionarios locales.